O acesso ao ventilador é pelo cofre do motor, do lado do passageiro, com uma chave PHILLIPS, retiram-se as carenagens plásticas.

Se o sistema possui ar condicionado, é recomendado recolher o fluido refrigerante e soltar as tubulações de alumínio, para facilitar a retirada do coletor/ suporte do filtro antipólen.

Para soltar essas conexões, é necessária a utilização de ferramentas especiais, chamadas de “sacador de conexão SPRING LOCK”, não tentar sacar sem a ferramenta adequada, pois pode danificá-las, causando prejuízos.

Se soltar as conexões, convém fechar as pontas dos tubos com uma tampa plástica, para evitar a entrada de sujeira e umidade.

Serviços que podem ser agregados:

·              Carga de gás;

·              Trocar o filtro antipólen;

·              Verificar se o sistema de reciclo ainda funciona;

·              Verificar se o terminal da resistência da ventilação interna não está derretendo;

·              Verificar se todas as velocidades da ventilação funcionam;

·              Limpar a caixa de ventilação e acessos externos.

Outros problemas comuns no Ka/ Fiesta são:

·              O derretimento do terminal e ou queima da resistência da ventilação interna;

·              A quebra do servomotor do sistema de reciclo;

·              A queima da resistência da 1º velocidade do eletroventilador frontal;

·              A quebra da tubulação da mangueira de alta (na saída do compressor);

·              O vazamento das vedações do compressor;

·              O desgaste do rolamento da polia do compressor;

·              A queima ou quebra da válvula de ar quente;

·              A queima da placa de comando do ar quente;

·              O vazamento no evaporador;

·              O Vazamento no radiador de ar quente; etc.

OUTRAS DICAS